Lojistikte güç birliği! Firmalar tek çatı altında birleşiyor!
Lojistik sektöründe faaliyet gösteren firmaları tek çatı altında birleştirmeyi amaçlayan Ege Lojistik Derneği’nin (ELODER) geçen ay başlattığı Körfez Lojistik Buluşmaları (KLB) isimli toplantının ikincisi, İzmir Ekonomi Üniversitesi’nde düzenlendi.
Lojistik sektöründe faaliyet gösteren firmaları tek çatı altında birleştirmeyi amaçlayan Ege Lojistik Derneği’nin (ELODER) geçen ay başlattığı Körfez Lojistik Buluşmaları (KLB) isimli toplantının ikincisi, İzmir Ekonomi Üniversitesi’nde düzenlendi. Lojistik sektörüne emeği geçen profesyonellerin davet edildiği toplantıların son misafiri, Aras Kargo ve Yurtiçi Kargo’da üst düzey görevlerde bulunmuş ve şimdi Multinet Kurumsal Hizmetler İcra Kurulu Başkanlığı'nı yürüten Yusuf Ziya Gündüz oldu.
Açılış konuşmasını yapan ELODER Yönetim Kurulu Başkanı Osman Doğrucu, piyasadaki rekabetten ve fiyat baskısından kaynaklanan sebeplerden dolayı kâr oranlarında azalma eğiliminin daha da hızlandığını söyledi. Makul seviyede fiyatlamaların oluşabilmesi için lojistik sektöründe kümeleşmenin gündeme gelmesinin gerektiğini ifade eden Doğrucu, “Nasıl ki yurtiçinde 15 kargo firması biraraya gelip kendi birliğini kurduysa benzeri örneklerin diğer nakliye şirketlerinde de olabileceğini düşünmeliyiz. Kümeleşmeyi sadece uluslararası nakliyede değil, soğuk hava yurtiçi taşıma ve depoculuğunda da şiddetle öneriyoruz. Boş kalan depoların ve araçların doldurulması için yapılacak işbirliklerinin yararlı olabileceğini düşünüyoruz.” diye konuştu.
'İÇ HATLAR KARGOCULAR SAYESİNDE UCUZLADI'
Lojistikle ilk olarak, 1980 yılında yabancı bir akaryakıt şirketinde çalışmaya başladığında tanıştığını ifade eden Gündüz, Türkiye’deki iç hatlar uçuşlarında rekabetin lojistik sektörü sayesinde geldiğini söyledi. 2006 yılına kadar Türk Hava Yolları haricinde iç hat uçuşları yapabilen başka bir havayolu şirketi olmadığını hatırlatan Gündüz, “O dönemde başka bir kargo şirketi Rusya’dan uçak getirmişti. Biz karar alarak, Onur Air ile ortak bir projeye başladık. Uçak dolmama ihtimaline karşı, en azından yakıt masrafının bir kısmını çıkarabiliriz diye düşünerek bizim kargolarımızı taşımayı kabul ettiler. Seferleri de biz ayarladık ve havayolu şirketini kullanmaya başladık. Ondan sonra uçaklar dolmaya başladı ve ardı ardına havayolu şirketleri iç hatları işletmeye soktular. Bu altyapı olmasaydı, belki rekabet ortamı doğmayacaktı.” diye konuştu.
cihan
_tepe.jpg)
|
Yorumcuların dikkatine… • İmlası çok bozuk, • Büyük harfle yazılan, • Habere değil yorumculara yönelik, • Diğer kişilere hakaret niteliği taşıyan, • Argo, küfür ve ırkçı ifadeler içeren, • Bir iki kelimelik, konuyu zenginleştirmeyen, yorumlar KESİNLİKLE YAYIMLANMAYACAKTIR. |
Bu haber henüz yorumlanmamış...
Bunlar da ilginizi çekebilir...
